در بحثهایی که در رابطه با نسخه سوم این کتاب و میکروتوربین انجام شده، روشن شد که اطلاعات بیشتری در مورد این حوزه از کمپرسورها، و بهطور خاص در رابطه با کمپرسور سانتریفیوژ مورد نیاز است.
در درجه اول، این موضوع در اثر این واقعیت رخ داده است که طراحی میکروتوربین بیشتر به کمپرسورهای سانتریفیوژ مربوط میشود تا کمپرسورهای محوری. طراحی میکروتوربین در ابعاد متفاوتی مشابه با موتورهای جدید پرواز میباشد.
پیشگامان حوزه پرواز به استفاده از طراحی سانتریفیوژ عادت دارند، چراکه ابزارها و امکانات ساخته شده بهصورت چشمگیری بهمنظور ساخت اجزای محوری توسعه نیافته بود. رویکرد طراحی میکروتوربین بهمنظور کاهش قیمت از طریق استفاده از سختافزارهای موجود و سرعتهای بالاتر روتور، شکل گرفته است.
در درجه اول، این موضوع در اثر این واقعیت رخ داده است که طراحی میکروتوربین بیشتر به کمپرسورهای سانتریفیوژ مربوط میشود تا کمپرسورهای محوری. طراحی میکروتوربین در ابعاد متفاوتی مشابه با موتورهای جدید پرواز میباشد.
پیشگامان حوزه پرواز به استفاده از طراحی سانتریفیوژ عادت دارند، چراکه ابزارها و امکانات ساخته شده بهصورت چشمگیری بهمنظور ساخت اجزای محوری توسعه نیافته بود. رویکرد طراحی میکروتوربین بهمنظور کاهش قیمت از طریق استفاده از سختافزارهای موجود و سرعتهای بالاتر روتور، شکل گرفته است.
سال انتشار: 2009 | تعداد صفحات: 462 | حجم فایل: 5.73 مگابایت | زبان: انگلیسی
نویسنده:
Tony Giampaolo
ناشر:
Fairmont Press
ISBN10:
0881736139
ISBN13:
9781439801918