جیم اسمارت، نویسنده و مورخ پیشکسوت فورد، در کتاب «موتورهای فورد کایوت: چگونه حداکثر عملکرد را بسازیم» تمام جدیدترین و بهترین گزینهها را برای دستیابی به اسب بخار و گشتاور بیشتر و البته زمان سریعتر طی کردن یک چهارم مایل توضیح داده و برجسته میکند.
برخی از ارتقاءها شامل تکنیکهای ساخت موتور، کیتهای القای هوای سرد، کیتهای سوپرشارژر و پولی، هدرهای اگزوز بهتر، ارتقاء تنظیمات سیستم سوخت و ECU و موارد دیگر میشود. هم فورد و هم بازار لوازم یدکی، مجموعهای از قطعات را برای استخراج قدرت بیشتر از کایوت شما تولید کردهاند.
فورد اولین موتورهای V-8 «طراحی تخته سنگ پاک» خود را در اوایل دهه 1990 در مدلهای فورد، لینکلن و مرکوری معرفی کرد. این موتورهای 4.6 لیتری که به عنوان خانواده موتورهای «مدولار» شناخته میشوند، از میل بادامکهای سربار جدید، عملکرد چند سوپاپ، احتراق بدون دلکو و موارد دیگر بهره میبردند. این موتور در زمان خود فناوری جدیدی داشت و ثابت کرد که یک اسب بارکش بسیار بادوام است که صدها هزار مایل را در کاربردهای پلیس و تاکسی و همچنین کامیونهای سبک طی کرده است. و البته، نسخههای داغتر و حتی نسخههای سوپرشارژردار، راه خود را به کاربردهای عملکردی مانند موستانگ GT و کبرا پیدا کردند.
تا سال ۲۰۱۱، فورد به دنبال چیزی داغتر و بهروزتر بود، به خصوص برای مدلهای پرچمدار موستانگ GT و GT350 خود که ناگهان با موتورهای جدید ۶.۲ لیتری LS3 در کاماروها و موتورهای ۶.۴ لیتری Hemi در چلنجرها رقابت میکردند. موتور جدید ۵.۰ لیتری “کایوت” فورد با زمانبندی میل بادامک متغیر مستقل دوقلو (Ti-VCT) وارد میشود؛ این موتور تکاملی از طرحهای ماژولار قبلی ۴.۶ لیتری و ۵.۴ لیتری بود. اگرچه موتور جدید کایوت حجم بیشتری داشت، اما هنوز حجم مکعبی بسیار کمتری نسبت به رقبا داشت. با وجود حجم موتور کمتر، کایوت میتواند به لطف فناوریهای پیشرفته، مانند سرسیلندرهای ۴ ولتی با هندسه بهتر پورت و سوپاپ، در برابر موتورهای بزرگتر شورولت و کرایسلر دوام بیاورد. کایوت همچنین اولین تلاش فورد برای ورود به فناوریهایی است که شامل Ti-VCT و عملکرد فعالسازی گشتاور بادامک (CTA) میشود، که روشی فانتزی برای زمانبندی متغیر بادامک برای منحنی قدرت باورنکردنی در محدوده وسیعتری از دور موتور است.
حتی با وجود همه این فناوریهای جدید، همیشه جایی برای بهبود وجود دارد. اگر به دنبال قدرت بیشتری از کایوت جدید خود هستید، به جز این حجم موتور به چیز دیگری نگاه نکنید.
