پورشه ۹۱۱ یکی از تاریخی‌ترین، پرطرفدارترین و خواندنی‌ترین خودروها در تاریخ است. خودروهای اولیه اکنون به عنوان کلکسیونرهای بسیار ارزشمند شناخته می‌شوند و ۹۱۱های مدرن همچنان در خط مقدم خودروهای مسابقه‌ای GT بین‌المللی قرار دارند. علاقه جهانی قابل توجهی به فعالیت‌های مسابقه‌ای پورشه وجود دارد، از تیم‌های وارد شده به کارخانه و تحت حمایت مالی گرفته تا صحنه مسابقات باشگاهی.
در تقابل با این پیشینه غنی مسابقات، مستند IROC Porsches یکی از جالب‌ترین و پرماجراترین قسمت‌های تاریخ مسابقات ۹۱۱ را روایت می‌کند. فصل اول سری مسابقات بین‌المللی قهرمانان بر اساس خودروهای مسابقه‌ای پورشه ۹۱۱ RSR 3.0 لیتری ۱۹۷۴ که به طور خاص ساخته شده بودند و تقریباً یکسان بودند، بنا نهاده شد تا توسط بزرگان مسابقه از IndyCar، Formula 1، NASCAR و سایر سری‌های مسابقات بین‌المللی رانده شوند. فرضیه ساده و درخشان بود: بهترین رانندگان مسابقه‌ای جهان را در ماشین‌های یکسان قرار دهید و برنده سری مسابقات می‌تواند ادعا کند که “بهترین در جهان” است. راجر پنسک، راننده سابق مسابقات اتومبیل‌رانی، تاجر بزرگ و صاحب تیم مسابقه، نیروی اصلی پشت این سری مسابقات بود و او مستقیماً با کارخانه پورشه همکاری کرد تا این پورشه‌های ویژه IROC را طراحی و ساخته شود.
عمق استعداد و وسعت رشته‌های مسابقه‌ای که در این سری مسابقات تجسم یافته بودند، خیره‌کننده بود: امرسون فیتیپالدی (فرمول ۱)، ای‌جی فویت (ایندی)، ریچارد پتی (ناسکار)، آل آنسر (ایندی)، جورج فولمر (کن-ام) و موارد دیگر. انگیزه رانندگان برای رقابت چند برابر بود، اول از همه نشان دادن استعدادها و توانایی‌های برندهای خاص مسابقه‌ای خود. نباید از پرداخت جایزه قابل توجه به برندگان غافل شد. مارک دونوهو، راننده تمام عیار مسابقه پورشه، قهرمانی سال اول را به دست آورد.
سری مسابقات IROC چندین دهه ادامه یافت، اما دیگر هرگز پورشه در آن حضور نداشت و دیگر هرگز چنین طیف متنوعی از رانندگان مسابقه را به میدان نبرد. آن فصل اول واقعاً درخشان بود.
