مطالب مربوط به باتریهای لیتیوم-یونی را که جزئیات الکترودها و ویژگیهای مثبت و منفی و سایر اجزا از جمله چسب، الکترولیت، جداکننده و فویلها و ساختار سلول باتری لیتیوم-یون را شرح میدهد، گسترش میدهد. باتریهای نیکل-کادمیوم حذف شدهاند.
بخش جدیدی اضافه شده است که مدلسازی انتقال قدرت متغیر الکتریکی چند حالته را ارائه میدهد، که به تدریج در ۵ سال گذشته به ساختار اصلی سیستم انتقال قدرت هیبریدی تبدیل شده است.
فصل جدید اضافه شده در مورد نویز و ارتعاش خودروهای هیبریدی، اصول اولیه ارتعاش و مسائل نویز مرتبط با سیستم انتقال قدرت، سیستم انتقال قدرت و ارتعاشات خودرو را معرفی میکند و به راهحلهای کنترلی برای کاهش سطح نویز و ارتعاش میپردازد.
فصل ۱۰ (فصل ۹ از ویرایش اول) با ارائه برنامههای تست درایو و رویههای تست جدید مورد نیاز EPA و UN برای محاسبه مسافت پیموده شده خودروهای هیبریدی الکتریکی برای ملاحظات برچسب پنجره، گسترش یافته است.
علاوه بر تغییرات عمده فوق در ویرایش دوم، روش تعیین نقطه تداوم شارژ تطبیقی برای داشتن یک خودروی هیبریدی برقی پلاگین با عملکرد بهینه ارائه شده است.
